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    握上方向盘,第一感觉就是手感很好,真皮包裹的方向盘粗细适中,国内销售的三款车型中除了最低配舒适性外,运动版和尊享版都带有多功能按键,并配有定速巡航,音响的控制键像克莱斯勒很多车型一样在方向盘的背面.透过方向盘,层次感丰富的仪表盘展现在面前,行车电脑和转速表

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    尚酷2.0T车型带有弹射起步模式,允许最高3000rpm起步,但这并不是起跑控制系统,所以电脑不会控制车轮打滑情况,无脑地板油的话前轮只会过度打滑.正确的方式应该是采用1900-2000rpm起步,这时候前轮只会有轻微打滑,然后再全力地板油,最终0-100

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    节选自《解读低配车 实拍TRAX创酷MT两驱天窗版》 相关车型:创酷 2016款 1.4T 自动四驱旗舰型 仪表盘也是一样,在维特拉的仪表盘上两块实体表盘分列两侧,中央为一块行车电脑的液晶显示屏,看起来较为传统.创酷则采用了一块巨大的液晶屏取代左侧

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    钻进车内的老颜瞬间就发现了新老车型的三处不同,首先是仪表盘样式,不仅更美观而且行车电脑所显示的信息也多了不少;其次是CD机头,老款骊威的CD机头样式古老,而且按键和旋钮偏小,新的CD机头漂亮了不少,操作也更方便.除了这些,原先的6喇叭意外的被削减为4喇叭,

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    马自达3星骋的中控设计同样沿用了马自达最新的设计风格,驾驶位与中控面板一体式设计都是大家所熟悉的,三幅式多功能真皮包裹方向盘提供不错的握感,左右两幅集成了音响控制、行车电脑控制按键,同时换挡拨片的位置也很合适,左右两边均可控制升降挡,方向盘下方的银色镀铬件

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    秦全系两款车型都采用了12.1英寸的液晶仪表盘,并且提供有多种显示模式的切换,视觉效果非常炫,极大的提升了车内的科技氛围.四辐式的多功能方向盘,样式与速锐、思锐以及S6等车型上基本一致,除了可以控制常规的音响、定速巡航、行车电脑之外,还带有电动四向调节功能

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    9.5L/100km的油耗不是一个漂亮的成绩,我们连续做了两次油耗测试,得到的成绩都在这个数值附近,并且和行车电脑显示的9.2L/100km相差不多.测试的时候北京的气温已经达到20度,并且全程开启空调,这也会对测试成绩造成一些影响. 绅宝X55 全车

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    如果把日产GT-R比作是一台电脑的话,那我觉得上图的这块区域就是CPU了,变速箱的模式、悬挂的模式和车身稳定系统控制都由它来控制,而且还可以实现多种模式的搭配,进一步提高车辆的操控性和驾驶乐趣.在正常的市区行驶,建议你就别碰那些拨片了,它已经能够给你足够的

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